Kabotāža ir tiesības, ko valsts piešķir starptautiskajam transporta uzņēmumam darboties tās teritorijā.
Šīs tiesības var būt daļējas vai pilnīgas saskaņā ar katras valsts kompetento iestāžu lēmumiem. Tas ir, visas transporta darbības var atļaut visā valsts teritorijā. Tāpat transporta uzņēmuma darbību var ierobežot ar noteiktu teritoriju.
Tāpat var ierobežot transporta veidu, ko var veikt norādītajā apgabalā. Tāpat ierobežojumi var attiekties uz pārvietojamo kravu. Piemēram, atļauts izmantot tikai prāmjus cilvēku pārvadāšanai vai tikai ritošā aprīkojuma pārvadāšanu. Tas būs atkarīgs no valsts interesēm un vajadzībām attiecībā uz iekšējo transporta sistēmu.
Kabotāžas regulēšanas mērķis
Kabotāžas noteikumu galvenie mērķi ir šādi:
- Protekcionisms: kabotāžas ierobežošana var būt saistīta ar vietējās transporta nozares aizsardzību. Novēršot starptautisko transporta uzņēmumu darbību valsts teritorijā, tas ļauj attīstīt vietējo nozari. Tādā veidā nozares konkurētspēja ir atkarīga no vietējiem dalībniekiem un viņu spējas būt efektīvākiem ražošanas procesā. Tomēr kompetentajām iestādēm jāveic arī pasākumi, lai novērstu neveselīgu monopolistisku vai oligopolisku praksi.
- Drošība: Kabotāžas likumi ir datēti pirms 19. gadsimta. Viens no iemesliem tam ir valsts drošības kontrole. Citiem vārdiem sakot, šīs tiesības tiek piešķirtas pilsoņiem, uz kuriem pilnībā attiecas savas valsts likumi. Valstis uzskata, ka šīs ārvalstu uzņēmumiem piešķirtās tiesības var pārkāpt nacionālo suverenitāti. Tādā veidā uzņēmums ar sliktiem nodomiem varēja praktizēt spiegošanu vai uzbrukt plašākai sabiedrībai. Tāpat ārvalstu dalībniekiem tiek liegts izdarīt noziegumus saskaņā ar iekšējo transporta veidu.
Visbeidzot, šo kabotāžas tiesību piešķiršana vienmēr būs jāapsver saskaņā ar nacionālo interešu aizsardzības priekšnoteikumu. Parasti kabotāžas privilēģija tiek piešķirta uzņēmumiem no valstīm, kas ir tuvi tirdzniecības partneri, ar augstu uzticības un sadarbības pakāpi.