Kopš 1850. gada parādība, kas pazīstama kā Otrā rūpnieciskā revolūcija, notika dažās valstīs, īpaši eiropiešos. Lielākā daļa vēsturnieku šī procesa beigas liek 1914. gadā, sakrītot ar Pirmā pasaules kara sākumu.
Šo parādību var uzskatīt par tās pirmās rūpnieciskās revolūcijas otro posmu, kas notika Apvienotajā Karalistē. Šajā gadījumā valstis, kurās izplatījās rūpniecības attīstība, bija Francija, Vācija, Beļģija, Japāna un Amerikas Savienotās Valstis. Vēlāk industrializācija izplatījās Spānijā, Krievijā un Itālijā un vēlāk pārējās Rietumu valstīs. Pēc desmitiem gadu mēs piedzīvojam trešo un pat ceturto rūpniecības revolūciju.
Otrā rūpnieciskā revolūcija nozīmēja, ka tehnoloģiskie un zinātniskie sasniegumi iznāca no Lielbritānijas, sasniedzot citas vietas. Acīmredzot arī šo elementu paplašināšanās ietekmēja šīs valstis.
Jaunu materiālu izmantošana bija II rūpnieciskās revolūcijas galvenais elements
Šajā laikā tehnoloģiskie un zinātniskie sasniegumi sāk kļūt sarežģītāki. Tādējādi tika panākta piekļuve dažādiem dabas resursiem, kas līdz šim brīdim nebija pieejami vai nebija ļoti noderīgi. Starp tiem izceļas tādu metālu kā tērauda, cinka, alumīnija, niķeļa vai vara izmantošana.
Turklāt, pateicoties šīs nozares attīstībai, sāk ņemt vērā ķīmiskos produktus. Arvien biežāk tiek izmantoti tādi produkti kā soda, mākslīgās krāsvielas, sprādzienbīstami materiāli vai mēslošanas līdzekļi.
Paralēli tam sāk parādīties jaunas enerģijas formas. Tehnoloģiskā attīstība ļāva panākt pieejamās enerģijas pieaugumu, kas arī tika dažādots. Šī parādība, pirmkārt, bija iespējama jau zināmo metožu uzlabošanā. Šajā ziņā mēs varam runāt par Watt mašīnu, turbīnām vai gāzes rūpniecību. Tāpat tika sasniegti jauni enerģijas iegūšanas veidi, piemēram, elektrība vai nafta.
Dzelzceļš: jauns transporta veids
Viena no vissvarīgākajām Otrās rūpnieciskās revolūcijas sekām ir meklējama transportā. Šajā jaunajā laikmetā transporta pasaule tika modernizēta, saīsinot attālumus un samazinot izmaksas. Tas nozīmēja iespēju tik tālu sazināties ar tirgiem, kas nesaglabāja nekāda veida attiecības. Tāpēc tika atvieglota gan cilvēku, gan preču pārvadāšana, kas tuvināja valstis, tautas un kultūras.
Dzelzceļš bija transporta līdzeklis, kas simbolizēja šo jauno laikmetu. Laikmets, kas balstīts uz ticību tehnoloģijām un iespēju pārvarēt visas robežas. Fakts, kas parāda šo nozīmi. 1840. gadā trases bija mazāk nekā 4000 kilometru; 1870. gadā Eiropā tika pārsniegti 100 000 kilometri, bet Amerikas Savienotajās Valstīs - 70 000 kilometru.
II rūpnieciskā revolūcija veicināja jaunu spēku rašanos
Raugoties no starptautisko attiecību viedokļa, ar Otro industriālo revolūciju tika nostiprinātas jaunas pasaules lielvaras. Vācija, Amerikas Savienotās Valstis un Japāna kļuva par nozīmīgākajiem starptautiskajiem spēlētājiem. Šo jauno spēku panākumus varēja redzēt dažādos veidos. Vācija parādīja savu varenību Francijas un Prūsijas karā, kurā tas tika uzlikts Francijai. Amerikas Savienotās Valstis veicināja paplašināšanos uz rietumiem, meklējot jaunas zemes kolonizēšanai. Japāna ar Meidži atjaunošanu, kas noveda pie valsts modernizācijas, atstāja savu tradicionālo.
Paralēli tam tika nostiprināts jauns kapitālisma veids, kas virzījās uz monopola raksturu. No otras puses, nepieciešamība meklēt jaunus tirgus noveda pie imperiālistisko projektu paātrināšanās. Šī jaunā situācija, kurā rūpniecības lielvalstis sacentās, lai iekarotu jaunas teritorijas un paplašinātu savus tirgus, izraisīja atklātu spriedzi un pat karadarbību. Šīs situācijas kulminācija galu galā bija I pasaules kara uzliesmojums.
Īsāk sakot, mēs varam norādīt, ka šī II rūpnieciskā revolūcija nozīmēja pirmās paplašināšanos. Tajā laikā Apvienotās Karalistes gūtie ieguvumi kļuva plaši izplatīti un uzlabojās. Visbeidzot, šī jaunā situācija radīja jaunu kapitālisma un starptautiskās kārtības konfigurāciju, kas izraisīja spriedzes laiku starp dažādām rūpniecības lielvalstīm, mēģinot paplašināt savus tirgus.
Rūpnieciskais kapitālisms