Ekonomikas infrastruktūra parasti attiecas uz fizisko un materiālo mantojumu, kas valstij vai sabiedrībai ir savas produktīvās darbības attīstībai.
Infrastruktūrai ir vairākas definīcijas. Visizplatītākais un parasti izmantotais ir tas, kas attiecas uz ekonomikā esošo darbu, būvju un citu ražošanas līdzekļu kopumu. No marksistu teorijas tas ir plašāks jēdziens un ietver visus ražošanas spēkus un ražošanas attiecības.
Infrastruktūras elementi
Koncepcija ietvers visu fizisko un materiālo mantojumu, kas uztur vai veicina valsts produktīvu attīstību. Tādā veidā tiktu iekļauti tādi elementi kā: ceļi, dzelzceļi, apūdeņošanas sistēmas, notekūdeņu sistēmas, mājas, aizsprosti, skolas, elektriskie sadales tīkli utt.
Jo attīstītāka ir valsts infrastruktūra, jo lielāka ir paredzama tās ražošanas jauda. Tas notiek tāpēc, ka ražošanas izmaksas tiktu samazinātas, veicinot transportēšanu, sakarus, enerģijas iegūšanu un citas ražošanai nepieciešamās darbības.
Jāatzīmē arī tas, ka jo mazāk valstij ir infrastruktūras, jo izdevīgāk būs tajā ieguldīt. Tas ir tāpēc, ka minēto ieguldījumu ietekme uz darba produktivitāti ir lielāka, ja to ir maz.
Definīcija pēc marksisma
Pēc Marksa domām, infrastruktūra ir ekonomikas materiālā bāze, un tajā ietilpst visi ražošanas spēki un attiecības. Tas atbalsta sociālo struktūru, un virs tā ir virsbūve, kurā ietilpst kultūra, literatūra, reliģija, filozofija, māksla un zinātne, kā arī politiskās un juridiskās institūcijas.
Saskaņā ar marksistu teoriju infrastruktūra uztur attīstību un sociālās pārmaiņas un ietekmē virsbūvi. Tā, piemēram, kultūras izmaiņas nav spontānas, bet izriet no izmaiņām ražošanas attiecībās.
