Stiprināšana ir metožu kopums, ko izmanto kravas imobilizēšanai pārsūtīšanas laikā.
Slikts darbs ar siešanu ceļojuma laikā var radīt nopietnas briesmas. Tas, ko izraisa plūdmaiņas vai braukšanas dabiskā kustība.
Piemēram, nepareizi sasieta krava var sabojāt trauslas preces vai transportlīdzekļus, vai konteineri var sabojāt apkalpes locekli. Tas var būt riskants arī citiem transportlīdzekļiem vai autovadītājiem uz ceļa.
Stiprinājuma nozīme
Sasaistīšana ir nepieciešama, lai izvairītos no negadījumiem, kas bojā kravu, transporta līdzekli, apkalpi, pasažierus vai citus. Tas novērš kravas vai kravas konteinera pārvietošanos vai iekrišanu jūrā vai ceļā. Tāpēc ir svarīgi nodrošināt produktu integritāti kopā ar citiem procesiem, piemēram, uzglabāšanu.
Turklāt kā drošības elements tas neļauj pārvadātājam un tirgotājam radīt ārkārtas izmaksas.
Materiāli, ko izmanto sasaistīšanai
Kravas noturēšanai tiek izmantoti dažādi elementi, kas ir šādi:
Pietauvošanās termināli
Tās ir cietas konstrukcijas, kas piestiprinātas pie laivas grīdas vai transportlīdzekļu pretestības vietās. Tie ir nepieciešamais atbalsts kravas noenkurošanai ar pārējiem stiprinājuma elementiem.
Siešanas ķēdes
Tās ir kopīgas ķēdes, parasti izgatavotas no tērauda, ar dažādām gredzenveida saitēm, kas piestiprinātas viena otrai. Turklāt vienā galā viņiem ir āķis, kas jānovieto pretestības punktā. Tāpat otrā galā tam ir gabals, kas pazīstams kā ziloņa pēda, kas jānostiprina ar pietauvošanās spailēm.
Rūsas var būt trūkums, lietojot ķēdes. Tomēr tie ir izturīgāki nekā joslas.
Skavas
Viņus sauc arī par siksnām vai sasienamiem mezgliem, tiem ir tāda pati funkcija kā stiprinājuma ķēdēm. Tie ir izgatavoti no augstas izturības materiāliem, piemēram, poliestera vai polipropilēna šķiedrām.
Šo stropu priekšrocība ir tā, ka tās nerūsē, tās ir ļoti izturīgas pret berzi un ir viegli pielāgojamas un apstrādājamas. Tomēr tie ir mazāk izturīgi nekā ķēdes.
Spriegotāji
Tie ir elementi, kas ļauj pievilkt ķēdes un lentes. Pirmās gadījumā tas ir ciets stienis ar āķi vienā galā un ķēdi otrā. Arī otrā galā tas var būt savienojošs elements, piemēram, āķis, kas jāsaista ar pietauvošanās ķēdi.
No otras puses, jostas spriegotājs ir konsole ar rievotu vārpstu un rokturi. Šīs rievas ļauj pievilkt stiprinājumu ar roktura kustībām uz augšu un uz leju.
Neslīdoši elementi
Tie ir gumijas gabali, kas novietoti transportlīdzekļu riteņu priekšā un aizmugurē, lai paslīdētu. Tas kā piesardzības pasākums gadījumā, ja pārsūtīšanas laikā bremzes neizdodas.
Siešanas īpašības
Daži pēdējie apsvērumi par stiprinājumu ir:
- Tas jādara pirms ceļojuma sākšanas.
- Labu iesiešanas darbu veic kapteinis vai vadītājs.
- Personālam, kurš veic saites, jābūt pienācīgi apmācītam šim uzdevumam. Tas nozīmē plašas zināšanas par izmantotajiem materiāliem, nepieciešamo vilces spēku, transportēšanas un pārvadātās kravas īpašībām.
- Garos braucienos jāpārbauda kravas nostiprināšanas stāvoklis.
- Kravas stiprinājumiem jābūt vienādi saspringtiem.
- Atvienošana tiek veikta tikai pēc tam, kad kapteinis vai vadītājs ir devis pavēli.
- Stiprinājuma aprīkojums vienmēr jānovieto drošā vietā, lai izvairītos no bojājumiem.
- Pārsiešana var būt tikpat kaitīga kā zem stiprinājuma.