Tomass Kuks bankrotē 178 gadus vēlāk

Satura rādītājs:

Anonim

600 000 klientu krastā un maksājumu apturēšana, šķiet, ir tāda liela tūrisma uzņēmuma kā Tomass Kuks bēdīgais gals. Tomēr uzņēmuma ar 178 gadu tradīciju krišana bija pareģota traģēdija.

Bija daudz simptomu, kas paredzēja Tomasa Kuka krišanu: milzīgs parāds aptuveni 1700 miljonu eiro apmērā, jaunie tūrisma biznesa modeļi, izmantojot internetu, Brexit ietekme, mārciņas sabrukums un naftas nestabilitāte.

Tomēr Tomasa Kuka ceļojums sākās 1841. gadā, veicot īsus braucienus pa dzelzceļu pa Angliju, lai apmeklētu organizācijas Temperance Movement sanāksmes, kas iestājas par alkohola lietošanas pārtraukšanu. Nākot uz 1845. gadu, uzņēmums spers lēcienu un noorganizēja savu pirmo tūrisma braucienu uz Liverpūles pilsētu. 1855. gadā Tomass Kuks spēra svarīgu soli un uzsāka starptautisko tūrismu ar komerciālu ceļojumu uz Parīzi. Tādējādi uzņēmums turpināja augt, ļaujot britu vidusšķirai ceļot un piedāvājot jaunus galamērķus, piemēram, Ēģipti, Šveici, Itāliju un Amerikas Savienotās Valstis.

Biznesa modelis samazinās

Bet Tomasa Kuka tradicionālais biznesa modelis ir beidzies 178 gadus vēlāk. Ienākumus no viņu organizētajiem 19 miljoniem ceļojumu ik gadu norija parāda procentu maksājums, kas ir reāla bedre tādam uzņēmumam kā Tomass Kuks.

No otras puses, ņemot vērā jaunus digitālos uzņēmumus, Kuka darbaspēks bija 20 000 strādnieku un 570 biroji. Tas viss nozīmē, ka jāsaskaras ar daudz lielākām izmaksām salīdzinājumā ar digitālajiem operatoriem, kuru personāls ir daudz mazāks.

Tradicionālo ceļojumu aģentūru paketes šodien konkurē ar digitālo uzņēmumu konkurenci. Un tas ir tas, ka šodien ir ļoti viegli noorganizēt ceļojumu, kas ietver ceļojumus un izmitināšanu. Tam visam mums jāpiebilst, ka, salīdzinot ar tradicionālajiem slēgtajiem tūristu komplektiem, internets piedāvā lielu elastību.

Finanšu lejupslīdes vēsture

Tomasa Kuka nesenā finansiālā situācija arī bija norāde uz to, kas varētu notikt ar šo ceļojumu grupu. Kopš 2018. gada Tomass Kuks bija nonācis brīvajā kritienā, un, ņemot vērā sliktās izredzes, tika paziņoti līdz trim brīdinājumiem par peļņu, kas lika viņam pārtraukt dividenžu sadali.

Šī katastrofālā finanšu aina atspoguļojās arī Tomasa Kuka sarakstā. Pierādījums tam ir tas, ka viņu akcijas kopš 2018. gada maija ir kritušās par 97%. Pat kreditori neuzticējās Tomam Kukam, pieprasot maksājumus iepriekš. Šī neuzticēšanās izplatījās arī sabiedrībā, jo arvien mazāk cilvēku bija gatavi organizēt ceļojumus kopā ar Tomu Kuku.

Tomēr būtu vērts atskatīties uz 2018. gadu. Viss sākās 2007. gadā, iegādājoties citu uzņēmumu MyTravel, kas veltīts tradicionālo ceļojumu organizēšanai. No turienes sākās lejupslīde. Tiešsaistes ceļojumu rezervēšana apgrieza tūrisma industriju otrādi un uzvarēja gados jaunāku patērētāju vidū. Tas viss galu galā ievērojami kaitēja Tomam Kukam. Tādējādi 2011. gadā Lielbritānijas ceļojumu grupai gandrīz izdevās izvairīties no katastrofas, pateicoties līgumam ar tās kreditorbankām (Royal Bank of Scotland, Honkongas Shanghai Bank Corporation, Barclays Bank, Royal Bank of Canada un Unicredit).

Bet ar viņa kreditoriem panāktajām vienošanām bija augsta cena. Kā mēs iepriekš paskaidrojām, parāda procenti bija tik lieli, ka tie absorbēja uzņēmuma gada ienākumus.

Lai vēl vairāk ievainotu ievainojumus, tādi notikumi kā 2011. gada arābu pavasaris daudziem patērētājiem neļāva doties uz tādām vietām kā Ēģipte un Tunisija. Arī spēcīgais 2018. gada vasaras karstuma vilnis daudziem ceļotājiem lika palikt mājās. Nevajadzētu aizmirst, ka arī Brexit vai mārciņas krituma radītā nenoteiktība, kas negatīvi ietekmējusi Tomasa Kuka kontus, ir apslāpējusi jau tā nomocīto uzņēmumu.

2015. gadā spēlēja jauns aktieris: Fosuns. Ķīnas grupa, kas nonāca Thomas Cook akcijās un kas galu galā kļūs par galveno akcionāru. 2019. gada augusta beigās, nopietni pasliktinoties Lielbritānijas uzņēmuma situācijai, Ķīnas biznesa konglomerāts apņēmās to glābt. Tomass Kuks bija panācis vienošanos ar Fosunu par uzņēmuma rekapitalizāciju par kopējo summu 900 miljoni mārciņu. Bet kreditori pieprasīja jaunas rezerves, lai Lielbritānijas ceļojumu grupa varētu turpināt attīstīt savu darbību ziemā. Tādējādi vienošanās trūkums ir izraisījis maksājumu apturēšanu, kamēr simtiem tūkstošu klientu paliek uz vietas.