Zviedrijas autobūves kompānija Volvo ir paziņojusi, ka no 2019. gada tā koncentrēsies tikai uz elektrisko un hibrīdauto ražošanu. Šis lēmums padarīs to par pirmo autobūves uzņēmumu, kas atteicies no transportlīdzekļiem, kas darbojas ar fosilo degvielu. Volvo likme ir bijusi izaicinājums Tesla, kuras tirgus vērtība ir samazinājusies.
Hakams Samuelsons, būdams Volvo izpilddirektors, paziņoja, ka lēmums ražot tikai hibrīdus un elektromobiļus nozīmē to automašīnu beigas, kuras darbojas tikai ar iekšdedzes motoriem. Tāda ir viņu saistība ar hibrīdiem un elektromobiļiem, ka līdz 2025. gadam viņi plāno reģistrēt viena miljona transportlīdzekļu pārdošanu.
Šo iemeslu dēļ Volvo plāno līdz 2021. gadam laist tirgū piecus jaunus elektromobiļu modeļus. Trīs no šiem modeļiem ražos tieši Volvo, bet pārējos divus ražos Polestar, rūpnīca, kas pieder Volvo, kas ir tiešais konkurents. no Teslas. Tomēr Volvo paturēs divus hibrīda modeļus. Šo hibrīdu uzturēšanas iemesls ir tas, ka tie ir ļoti populāri tādos tirgos kā Ķīna.
Analītiķi prognozē, ka citi automobiļu nozares uzņēmumi sekos Volvo piemēram un ražos jaunus modeļus, kas veicina enerģijas ietaupījumu. Šajā ziņā 48 voltu hibrīddzinēji ir galvenā sastāvdaļa, kas palīdz gāzes motoram un var samazināt benzīna patēriņu par 10–15%.
Neatkarīgi no tā, hibrīdu pārdošanas apjomi pieaug lēni. Pierādījums tam ir tas, ka pagājušajā gadā tie veidoja tikai 3% no kopējā jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjoma.
Teslas grūtības
Pēdējās nedēļas Teslai bija grūtas. Viņu nosaukumi ir reģistrējuši ievērojamu vērtības kritumu. Iemesli iekļauj negatīvu vērtējumu Goldman Sachs ziņojumā un Tesla Model S neiztur drošības testu.
Ja mūsu rakstā “Ford grūti laiki” mēs runājām par to, ka Tesla ir pārspējusi Ford tirgus vērtību, tagad Tesla situācija ir kļuvusi nelabvēlīga. Un tieši tāpēc, ka Tesla savā izaugsmes stratēģijā saskaras ar problēmām, jo akumulatoru trūkuma dēļ šī gada otrajā ceturksnī ražošana bija par 40% zemāka nekā pieprasījums.
Citi dati, kas atspoguļo svarīgas problēmas Tesla ražošanā, ir tas, ka otrajā ceturksnī bija sagaidāmi 24 200 tā S un X modeļu piegādes. Realitāte ir parādījusi, ka varēja veikt tikai 22 000 piegādes.
Teslas problēmas turpināja pieaugt, kad tika publicēts ASV Lielceļu drošības institūta ziņojums. Iepriekš minētais ziņojums parādīja, ka Tesla Model S bija drošības problēmas un tas deva zemāku vērtējumu nekā citi līdzīgi modeļi.
No otras puses, tāda konkurenta kā Volvo parādīšanās ar ļoti apņēmīgu uzticību hibrīdiem un elektromobiļiem ir veicinājusi arī Tesla vērtības kritumu.
Ir skaidrs, ka Tesla gaida grūts ceļš, lai atgūtu zaudēto kredītu.