Pārvietošanās ar lidmašīnu kļūst lētāka. Ienākšana zemo cenu vai zemo cenu aviokompāniju skatījumā ir pilnībā mainījusi aviokompāniju nozari. Kādas ir zemu izmaksu uzņēmumu panākumu atslēgas? Uz kā balstās šis veiksmīgais biznesa modelis?
Zemo cenu aviokompāniju zemās cenas ir piesaistījušas sabiedrības interesi. Šie pievilcīgie piedāvājumi ir apgrozījuši pasažieru pārvadāšanu ar gaisu. 2016. gadā Ryanair bija aviokompānija, kas izvēlējās visvairāk pasažieru Eiropā.
Šīs konkurētspējīgās cenas ļauj piekļūt gaisa transportam visu veidu patērētājiem. Lai gan ir taisnība, ka, kaut arī likmes ir zemākas, acīmredzot ērtības un apkalpošanas kvalitāte nesasniedz tradicionālās aviokompānijas līmeni.
Ir skaidrs, ka zemu izmaksu uzņēmumu panākumu pamatā ir to cenu politika. Tomēr, lai varētu darboties ar tik lētām likmēm, tām jāsamazina izmaksas. Tālāk mēs atklāsim, kādos aspektos tie samazina izmaksas, strādājot ar tik konkurētspējīgām cenām.
Lidostas atrodas tālāk no pilsētām un sastrēguma stundās
Tāpat kā pirmās klases aviokompānijas, arī zemo cenu aviosabiedrības piedāvā daudz galamērķu. Galvenais tomēr ir tas, ka zemo cenu aviokompānijas piedāvā pārvadājumus uz lidostām, kas atrodas tālāk no pilsētām. Tas ir Ryanair gadījums, kurā tā vietā, lai piedāvātu lidojumus uz Londonas Hītrovas lidostu, kas atrodas tuvāk Lielbritānijas galvaspilsētai, ir lidojumi uz Stanstedas lidostu, kas atrodas tālāk no Londonas.
Tāpēc izmaksu samazināšanas stratēģijā liela nozīme ir lidostai, kurā tā darbojas. Tas izskaidrojams, jo dažādu lidostu iekasētās maksas ir iekļautas galīgajā cenā, ko patērētājs maksās par lidmašīnas biļeti.
Arī lidojumu grafiki ietekmēs. Šajā ziņā, lai ietaupītu uz izmaksām, būs svarīgi strādāt ārpus pīķa stundām, reizēm ar mazāku satiksmi un līdz ar to ar mazāku pieprasījumu.
Degvielas optimizācija
Ne mazsvarīgs faktors ir degviela. Vēlreiz, ņemot vērā konkrēto Ryanair gadījumu, mēs novērojam, ka degvielas budžets var sastādīt no 37% līdz 41% no tā darbības izdevumiem. Zemu izmaksu uzņēmumiem raksturīga degvielas patēriņa optimizācija, jā, vienmēr normatīvajos aktos noteiktajos ierobežojumos.
Naftas cenas svārstības ietekmē aviosabiedrības un arī valūtas kursu, īpaši Eiropas uzņēmumus, jo degvielas cenas tiek norādītas ASV dolāros. Šim nolūkam ir daži uzņēmumi, kas paraksta līgumus, lai pasargātu sevi no naftas cenu svārstībām, un tie parasti parakstās uz 18 mēnešiem.
Cenu noteikšanas stratēģija un papildu izmaksas
Zema cenu politika kopā ar papildu izmaksām var būt laba klientu piesaistīšanas stratēģija. Tādējādi par sākotnējo biļetes cenu pasažieris maksās par dažādiem pakalpojumiem, piemēram, par sēdvietu izvēli, papildu bagāžu, pārtiku lidmašīnā, apdrošināšanas līgumu noslēgšanu vai iekāpšanas kartes izdrukāšanu. Ja šīs izmaksas pieskaita sākotnējai biļetes cenai, redzam, ka visa ceļojuma izmaksas ir tuvākas tradicionālās aviokompānijas likmēm.
Personāla izdevumu samazināšana
Vēl viena nodaļa, uz kuras pamata zemo cenu uzņēmumi balstās savā uzņēmējdarbības modelī, darbojas ar mazāku personālu, lai būtu zemākas personāla izmaksas. Tādējādi mēs atrodam mazāk stjuartu un mazāk pilotu. Tomēr šai politikai ir savi trūkumi. Šajā ziņā zemo izmaksu uzņēmumi saskaras ar izaugsmes stratēģiju, un personāla trūkums var būt klupšanas akmens. Pierādījums tam ir tas, ka bez pilotiem nav bijuši gadījumi, kad ir nācies atcelt daudzus reisus.
Viena veida lidmašīnas
Tā paša lidmašīnas modeļa izmantošana palīdz padarīt aviokompāniju par ienesīgāku biznesu. Tādā veidā piloti, stjuarti un mehāniķi nav jāapmāca dažādu lidmašīnu darbināšanai, kas nozīmē ievērojamus ietaupījumus zemu izmaksu uzņēmumiem. Gluži pretēji, tradicionālākām aviosabiedrībām ir daudz daudzveidīgāks autoparks ar dažādiem lidmašīnu tipiem.
Cena salīdzinājumā ar ērtībām
Ir skaidrs, ka, lidojot ar zemu izmaksu kompāniju, mēs neatradīsim tradicionālās aviokompānijas ērtības. Sēdekļi būs daudz mazāk ērti, un mums būs mazāk vietas. Zemo cenu aviokompānijas apzinās, ka viņu pasažieri par prioritāti piešķir finanšu ietaupījumus, nevis komfortu. Tādējādi zemu izmaksu uzņēmuma lidmašīnā mēs neatradīsim klases atšķirības, jo visi sēdekļi ir tieši vienādi.