Pagājušās nedēļas nogalē British Airways tehniskās problēmas izraisīja daudzu lidojumu atcelšanu un daudzu kavēšanos. Saskaņā ar Citigroup ziņojumu šī tehnisko kļūmju sērija varētu būt ļoti dārga: nekas vairāk un ne mazāk kā 100 miljoni eiro.
Savukārt British Aiways prezidents un izpilddirektors Alekss Krūzs ir ticis kritizēts par kļūmi datorsistēmās, kas uz vietas atstāja vairāk nekā 75 000 cilvēku. Neskatoties uz visiem radītajiem trokšņiem, reitingu aģentūra Standard & Poor’s ir uzlabojusi aviokompānijas reitingu, uzskatot British Airways par stabilu uzņēmumu un novērtējot aviokompānijas datoru kļūmes kā īpašu problēmu.
Kompensācija skartajiem
Tiek lēsts, ka datora kļūme, ko cietusi British Airways, varētu radīt aptuveni 100 miljonu eiro izmaksas. Šīs izmaksas ir iegūtas, saskaitot 60 miljonus eiro, kas varētu sasniegt kompensāciju pasažieriem, plus 40 miljonus eiro, kurus nevarēja samaksāt vienā dienā.
Jāatzīmē, ka katrs pasažieris, kurš ir nokavējis vairāk nekā trīs stundas, var saņemt 250 eiro, ja viņu brauciens bija līdz 1500 kilometriem. Kompensācijas rādītājs palielinās, ja atsaucamies uz lidojumiem līdz 3000 kilometriem, par kuriem pasažieriem būs jākompensē ar 400 eiro, savukārt par 600 eiro kompensāciju par lidojumiem, kuru attālums pārsniedz 3000 kilometrus.
Neskatoties uz visu, Citigroup ziņojumā ir paredzēts, ka tā nebūs ilgtermiņa problēma uzņēmumam, jo tā ir pagaidu problēma, kuru var atrisināt, uzlabojot datorsistēmas.
Spēcīga kritika par Álexu Krūzu
Spānis Álekss Krūzs kā British Airways priekšsēdētājs un izpilddirektors ir bijis visu kritiku viesuļvētru acīs. Ir daudz balsu, kas aicinājušas viņu atkāpties. Neatkarīgi no tā Vilijs Volšs kā International Airlines Group (IAG) izpilddirektors ir parādījis atbalstu Kruzam.
Daudzi cilvēki ir nosodījuši izmaksu samazināšanas politiku, kas tiek īstenota Āleksa Krūza vadībā. Daudzi uzskata, ka centieni samazināt izmaksas ir radījuši kļūdas vadības un IT sistēmās. Šajā ziņā arodbiedrības apgalvo, ka tas ir saistīts ar 700 darba vietu pārcelšanu no Lielbritānijas Sistēmu departamenta uz Indiju. Savukārt Ālekss Krūzs noliedz, ka IT departamenta amatu nodošana Indijai būtu saistīta ar British Airways tehniskajām neveiksmēm.
Pēc nozīmīgu panākumu gūšanas pie Vueling aviosabiedrības stūres Kruzs pārņēma British Airways vadības grožus 2009. gadā. Spānijas menedžeris ir pazīstams ar zemo cenu aviokompāniju aizstāvību. Savā laikā pie Vueling stūres viņš panāca līdzsvaru starp zemo cenu aviokompānijām, piemēram, Ryanair, un nozares uzņēmumiem ar tradicionālāku profilu, piemēram, Iberia. Neskatoties uz visu, Ālekss Krūzs piedzīvo skarbu patērētāju, preses un arodbiedrību kritiku par viņa izmaksu samazināšanas politiku.
Biļešu cenu paaugstināšana un reitingu uzlabošana
Aviosabiedrības British Airways un Iberia ar vēstuli paziņoja ceļojumu aģentūrām, ka no novembra mēneša par biļešu rezervēšanu, izmantojot GDS sistēmu (globālo izplatīšanas sistēmu), tiks iekasēta piemaksa attiecīgi 8 mārciņu un 9,5 eiro apmērā. Gluži pretēji, abas aviokompānijas neiekasēs šo piemaksu, ja biļetes tiek rezervētas pašu aviosabiedrību vietnē, birojos, pa tālruni vai caur ceļojumu aģentūrām, ja vien tās izmanto NDC (New Distribution Capability) savienojumu.). Šī papildinājuma ieviešanas iemesls ir tāds, ka British Airways cenšas atgūt tehnoloģiju izmaksas.
Incidents, kas cieta British Airways IT dienestos un kas uz zemes atstāja tik daudz pasažieru, izraisīja kritienus IAG kontrolakciju sabiedrības (International Airlines Group) akciju tirgū. Atcerieties, ka British Airways veido 60% no IAG gaisa satiksmes.
Neskatoties uz visu, reitingu aģentūra Standard & Poor’s ir uzlabojusi British Airways reitingu, sākot no BB līdz BB +. Šķiet, ka Standard & Poor’s uzskata Lielbritānijas aviokompāniju par uzņēmumu ar stabilām perspektīvām un labu konkurences stāvokli šajā nozarē. Gluži pretēji, kā draudi British Airways, Standard & Poor’s norāda uz iespējamām naftas cenu svārstībām, neaizsargātību pret ekonomikas ciklu izmaiņām un citiem neparedzētiem notikumiem.
