Uber atkal liek taksometru vadītājus uz virvēm

UberX pakalpojums paceļas Spānijā ar likumu spēkā, pielāgojoties pašreizējiem noteikumiem un nodrošinot profesionālu autovadītāju un ieinteresēto lietotāju kontaktu; tomēr vienīgā pilsēta, kurai ir piešķirta šī pēdējā lietojumprogramma, vismaz šobrīd ir Madride.

Ģeogrāfiski runājot par šādu ierobežotu sākumu, iemesls ir zema VTC licenču pieejamība kuras pašlaik tiek piešķirtas vai, citiem vārdiem sakot, nepieciešamā līzinga atļauja transportlīdzekļiem ar vadītāju: viena VTC licence uz katrām trīsdesmit taksometra licencēm; no otras puses minimālais autoparka skaits ir septiņi transportlīdzekļi Lai darbotos tirgū, tā izveido vēl vienu ienākšanas barjeru.

Turklāt Uber Technologies, uzņēmums, kas saviem klientiem nodrošina šo privāto transporta tīklu, izmantojot mobilo lietojumprogrammu programmatūru, ir sadalījis kapitālu augstas pieejamības zona - kas ietver M-30 apļa laukumu un lidostu - un vēl viens ar ierobežotu piekļuvi, kas sasniedz M-40 malu. Ārpus šīm dažām sadaļām lietotājs nevarēs izmantot pakalpojumu.

Tomēr, neskatoties uz šiem ierobežojošajiem sākumiem, uzņēmums to garantē automašīnas būs pieejamas sākuma punktā 3 līdz 7 minūšu laikā un ka vidējā braucienā galvaspilsētā lietotājs varēs ietaupīt līdz 30%; Līdzīgi braucienos uz lidlauku nauda tiks samazināta par 40%. Patiesībā likmes ir 0,10 eiro centi minūtē un 1,20 eiro par nobraukto kilometru, savukārt par pakalpojumu ir noteikta minimālā maksa 5 eiro apmērā un pat tāda pati summa par atcelšanu.

Paralēli, UberX piedāvā citus pakalpojumus, kas vērsti uz klientu piemēram, iespēja ievietot vēlamo mūziku savā Spotify kontā, reāllaikā dalīties ar aptuveno ierašanās laiku un maršrutu, izmantot Paypal un sadalīt likmi vairākiem lietotājiem katrā pakalpojumā.

Taksometru nozares reakcija

The Madrides Profesionālā taksometru federācija (FPTM) Tā ir norādījusi Uber platformai, ka nekavējoties ziņos, ja pamanīs kādu pārkāpumu attiecībā uz spēkā esošajiem tiesību aktiem. Savukārt Spānijas taksometru federācija (Fedetaxi) uzskata, ka Uber rīkojas sasteigti un bez pietiekama flotes; Turklāt šī jaunākā taksometru organizācija apliecina, ka "tas neļaus Uber Technologies demontēt Spānijā tādu sabiedrisko pakalpojumu kā universāls un vienāds taksometrs visiem pilsoņiem". Tas ir iemesls, kāpēc tas būs ļoti uzmanīgs Uber darbības attīstībai un vajadzības gadījumā novedīs pie Bizness tiesām.

Kartes tiek izvilktas, jo ir skaidrs, ka, neskatoties uz šķēršļiem, ko gan administrācija, gan taksometri uzliek mobilo lietojumprogrammu uzņēmumam, Uber vēlas sevi pozicionēt kā transporta alternatīva tā pieejamības nodrošināšana: mērķis, kas interesē gan atsevišķus lietotājus, gan organizācijas. Kā tas izskaidro Džerards Llobets, eksperts šajā jautājumā, “taksometru nozarē, neefektivitāte un augsta cenas viņi brīvi klīst ar iestāžu piekrišanu. Ilgtermiņā tam nebūs nozīmes, ņemot vērā, ka taksometra vadītāja profesijai ir derīguma termiņš un autonomās automašīnas sasniegumi paredz tās pazušanu nākamajos divdesmit gados ”.