Francija deg sašutumā. Tā saucamā dzelteno vestu kustība ir spēcīgi pacēlusi balsi pret degvielas nodokļu palielināšanu. Oktobrī sociālajā tīklā Facebook dzimusī dzeltenās vestes kustība, izņemot politiskās partijas un arodbiedrības, sasaucas ar neapmierinātību par nodokļu paaugstināšanu un pirktspējas zaudēšanu.
Galu zemēs ir notikuši daudzi protesti. Francijas iedzīvotāji ir ļoti neapmierināti ar nodokļu paaugstināšanu, ko Makrona valdība plāno īstenot. Diemžēl viens cilvēks nomira pēc tam, kad protestu laikā netīšām tika uzskarta.
Tagad vietnē Economy-Wiki.com mēs strādājam pie tā, lai skaidri izskaidrotu pašreizējo ekonomisko situāciju. Tātad, sāksim paskaidrot, kas ir dzeltenās vestes kustība.
Neērtības Francijas pilsoņu vidū
Tas ir fakts, ka franču darba un vidusšķira zaudē pirktspēju. Tas ilgtermiņā rada arvien lielāku neapmierinātību Francijas iedzīvotāju vidū. Un tas ir tas, ka franču algas katru reizi dod mazāk. Lai pievienotu ievainojumu traumām, degvielas nodokļu palielināšana nozīmētu francūžu rīcībā esošo ienākumu samazināšanos. Viena no negatīvajām sekām, ko degvielas nodokļu palielināšana varētu atstāt uz ekonomiku, būtu privātā patēriņa samazināšanās, kas varētu negatīvi ietekmēt Francijas iekšzemes kopproduktu.
Emanuela Makrona vadītā valdība bija noteikusi degvielas nodokļa palielinājumu par 3,9 centiem litrā benzīnam un 7,6 centus par litru transportlīdzekļiem, kas patērē dīzeļdegvielu. Tam visam mums būtu jāpieskaita papildu maksas 6 centi par dīzeļdegvielu un 3 centi par benzīnu.
Problēma ir tā, ka lielam skaitam lauku rajonos un mazās pilsētās dzīvojošo darbinieku ir nepieciešama automašīna, lai varētu doties uz darbu. Mēs runājam par to, ka 93% franču, kas dzīvo laukos, ir sava automašīna. Ir skaidrs, ka problēma ir daudz nopietnāka lauku apvidos, jo šajos apgabalos ir daudz sarežģītāk privāto transportu aizstāt ar sabiedrisko transportu un citiem alternatīviem transporta veidiem.
Šis pasākums spēcīgi ietekmē Francijas pilsoņus, jo tas jo īpaši ietekmē viņu kabatas. Tādas ir strādnieku klases pūles, ka saskaņā ar laikraksta Le Monde datiem viņi tērē vairāk nekā 15% no sava budžeta benzīna patēriņam.
Zaudējot pirktspēju un Francijas mājsaimniecību lielajām pūlēm maksāt par degvielu, ir pieaudzis tautas sašutums, izraisot dzeltenās vestes kustību.
Enerģijas pāreja
Tomēr degvielas nodoklī Francijā spēlē vēl viens elements. Runa ir par ilgtspējīgu attīstību, tas ir, vajadzību apmierināšanas nodrošināšanu, neapdraudot vidi. Šeit ir izstrādāts Enerģijas pārejas plāns.
Cenšoties samazināt piesārņojošās emisijas, ko izraisa fosilā kurināmā sadedzināšana, un cenšoties izpildīt Parīzes nolīgumu noteikumus, Francijas valdība pieliek pūles, lai cīnītos pret globālo sasilšanu.
Katra enerģijas pāreja prasa ievērojamas pūles. Tas paredz patēriņa modeļa maiņu un nozīmē jaunu enerģiju pieņemšanu. Problēma, ka pāreja uz citiem enerģijas veidiem ir saistīta ar izmaksām, kas Francijas gadījumā gulstas uz strādnieku klases pleciem.
Francijas valdībai cīnoties par enerģijas pāreju, viss norāda, ka dīzeļdegvielas un benzīna automašīnas nākotnē aizstās elektriskās automašīnas. Tas nozīmēs, ka visa sabiedrība ir iesaistīta lielās enerģijas pārmaiņās. Eiropas rūpniecībai, ja tā nevēlas zaudēt cīņu ar Ķīnu, būs jāpārveido, lai ražotu ar vidi cieņpilnākus transportlīdzekļus.
Tādējādi vides saglabāšanai ir nepieciešama enerģijas pāreja. Problēma ir tā, ka īstermiņā degvielas cena sadārdzinās un strādājošo algas nepalielinās. Līdz ar to Francijas iedzīvotāju izteiktais pamatīgais savārgums